深圳新聞網(wǎng)2025年1月18日訊（記者 馮牧原）2025年1月17日，香港快運航空開通香港至日本仙臺的直飛航線，每周四班，標志著香港與日本之間的航空網(wǎng)絡(luò)進一步豐富。這一新航線的開通，不僅為粵港澳大灣區(qū)的旅客提供了更多假期出行選擇，也恰逢2025年春節(jié)臨近，為粵港澳大灣區(qū)旅客的出行計劃增添了更多便利和選擇。
仙臺作為香港快運航空在日本的第11個航點，繼東京—成田和羽田、大阪、福岡、沖繩、名古屋、鹿兒島、高松、廣島、靜岡等城市之后，進一步拓展了香港快運航空在日本的航線布局。這一新航線的開通，不僅豐富了香港快運航空的航線網(wǎng)絡(luò)，也使其航點數(shù)量突破31個，彰顯了香港快運航空在全球航空市場中的積極拓展和強勁實力。
簽證政策迎來利好
香港快運助力中日旅客“雙向奔赴”
據(jù)悉，日本政府于2024年12月25日宣布了一系列針對中國公民的簽證放寬措施，預(yù)計在2025年春季開始實施。新政策包括新設(shè)10年多次往返簽證、團隊旅行簽證停留期延長至30天、取消3年簽3個月內(nèi)入境限制以及放寬3年簽申請條件和簡化老年人簽證條件等。這些簽證政策的調(diào)整，預(yù)計將極大地促進中日兩國的文化旅游交流，為更多游客赴日旅游提供便利，同時也為香港快運航空帶來更多的客源。
另一方面，中國于2024年11月底對包括日本在內(nèi)的9個國家實施了入境中國單方面免簽政策，長達30天的免簽停留期將吸引更多日本旅客前往中國內(nèi)地旅游。香港快運航空作為擁有多個日本城市航點的航空公司，預(yù)計將會從此政策中受惠，吸引更多日本旅客搭乘其航班來香港及粵港澳大灣區(qū)其他城市，或再轉(zhuǎn)乘香港快運或國泰航空航班前往超過20個內(nèi)地航點進行商務(wù)活動或旅游觀光。
此外，香港國際機場三跑道系統(tǒng)的啟用也為香港快運航空增加航班和拓展航線提供了有力支持，據(jù)了解，香港國際機場三跑道系統(tǒng)啟用后，機場整體運力將增加50%，每年可以處理1.2億人次年客運量，有助香港成為更強大的國際航空樞紐。仙臺航線是三跑系統(tǒng)開通之后香港快運航空開啟的第四條航線。未來，香港快運航空將利用三跑系統(tǒng)帶來的運力提升機遇，進一步豐富其航線網(wǎng)絡(luò)。
低成本也能安全高效
香港快運榮登2025全球低成本航司安全榜首
在低成本航空領(lǐng)域，安全性能始終是廣大旅客高度關(guān)注的核心議題，它直接影響到航空公司的信譽與行業(yè)的健康發(fā)展。近期，備受矚目的2025年度全球最安全航空公司排名榜單正式揭曉，這一排名由權(quán)威網(wǎng)站AirlineRatings經(jīng)過嚴格評估與細致分析后發(fā)布，涵蓋了全球范圍內(nèi)共計385家航空公司，其公正性與專業(yè)性廣受認可。在評選中，香港快運航空脫穎而出，榮膺“2025年度最安全的低成本航空公司”殊榮。AirlineRatings網(wǎng)站在對385家航空公司進行評估時，高度評價香港快運航空，稱其在監(jiān)察期內(nèi)并沒有發(fā)生過任何嚴重事故，保持著相對完美的安全記錄。
一些消費者擔(dān)心低成本航空為了削減成本而在安全方面做出讓步，然而事實并非如此。低成本航空往往通過選擇高需求短航線、中小機場運營、單一機型機隊、優(yōu)化客艙布局及提高飛機利用率等策略降低成本。首先，在航線規(guī)劃方面，低成本航空通常會選擇高需求、短距離航線，避免與傳統(tǒng)航空公司正面競爭。
其次，低成本航空會優(yōu)先選擇中小機場運營，以降低機場費用。此外，低成本航空大多采用單一機型來組建自己的機隊，如空客A320和波音737系列，這些機型因其經(jīng)濟性和適用性廣泛應(yīng)用于低成本航空運營中。采用單一機型不僅可以簡化機隊管理，還能在維修保養(yǎng)、航材儲備等方面形成規(guī)?；杀緝?yōu)勢。同時，低成本航空還會對客艙布局進行改裝，提高載客量，從而降低單位運營成本。
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