項目基坑東西向約100米寬，深約30米。深圳晚報記者張焱焱攝
原標題：深晚記者探秘前海綜合交通樞紐施工現(xiàn)場
8個地下“鐵桶” 5條軌道交會
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年4月21日訊 （深圳晚報記者 董玉含）在深圳前海，一個規(guī)模龐大的地下綜合交通樞紐正在建設——前海綜合交通樞紐。未來，5條軌道將在這里交會，其中，地鐵1、5、11號線前海灣站已經(jīng)開通，穗莞深城際線也在同步施工，港深西部快線正在積極規(guī)劃中。位于前海蛇口自貿(mào)片區(qū)桂灣中心位置的前海綜合交通樞紐究竟長什么樣？4月20日，深晚記者來到前海綜合交通樞紐施工現(xiàn)場，帶您一探究竟。
8個深基坑圍護似鐵桶，挖入地下6層
20日上午，深晚記者來到桂灣三路附近的前海綜合交通樞紐工程施工現(xiàn)場。在離海邊僅僅幾百米的位置，深晚記者看到，一個地下大型交通樞紐工程正在緊張建設中。站在地面向下望，兩個6層樓深的圓形大型深基坑已經(jīng)全部挖完，由鋼筋混凝土建造的6層地下空間已經(jīng)初見規(guī)模。
據(jù)中建八局前海綜合交通樞紐項目負責人席薇介紹，這是T2和T4號基坑，T3號基坑在進行挖土作業(yè)，剩下的T1、T5、T6、T7、T8號基坑已完成圍護結(jié)構(gòu)施工。席薇表示，由于前海綜合交通樞紐包含深圳地鐵1號線、5號線、11號線、穗莞深城際線及深港西部快線車站，是名副其實的“超級交通樞紐”，而這些交通項目全部都建設在地下，所以施工難度非常高?！罢麄€樞紐項目共有8個地下深基坑?；訓|西向約100米，南北向約830米，深約30米?！?/p>
席薇告訴深晚記者，這個工程與正在運營的深圳地鐵11號線前海灣站共用支護樁，基坑的深度比地鐵站深10．5米，且緊鄰正在運營的5號線、1號線，為了施工的工程不對旁邊的地鐵造成影響，在安全的檢測方面特別嚴謹?！案匾氖?，這里位于深圳西部填海區(qū)域，地層以淤泥為主，同時含有大量雜填拋石建筑垃圾，地層軟弱，地質(zhì)條件復雜，西側(cè)600多米就是海水，地下水豐富?！?/p>
所以在施工過程中，基坑四周都架設了連續(xù)墻和各種支柱，這些堅固的支撐，讓每個基坑就好像一個堅固的鐵桶，既保證大坑不坍塌，也同時阻隔基坑外的和基坑內(nèi)的水域聯(lián)系?！暗?，隨著海邊潮汐的影響，這個水平面下32米的大坑，最底層的位置還是不時會有地下水滲入?！?/p>
如何解決這個問題呢？席薇說，工程人員在基坑內(nèi)部設置了很多降水井，降水井用于在底板施工的時候，地下水進行抽排，通過地下水的抽排，保證底板施工的安全，以及后期地下室施工的安全。
